2022年11月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)は、アームレストを全グレードに標準装備しています。
ただ、この新型モデルのアームレストはサイズが小さいこともあり、使い心地があまり良くない感じが…。
また、今回デビューをはたした新型モデルに用意されているアームレストのサイズや使い勝手はグレードによって差があるので、注意が必要です。
今回デビューをはたした新型モデルのアームレストは、どのようなデザイン＆使い勝手をしているのでしょうか？また、グレードでどのような違いがあるのでしょうか？
新型セレナ(SERENA)に用意されているアームレストのサイズや使い心地をグレード別に紹介したいと思います。
目次
新型セレナのアームレスト【ガソリン車の使い心地＆快適性をチェック】
2022年11月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のガソリン車の内装・インテリアは、このようなデザインをしています。
■新型セレナのガソリン車の内装
また、今回デビューをはたした新型モデルのガソリン車に用意されているアームレストは、次のような特徴＆魅力を備えていました。
e-POWERよりも使い心地が良い前席のアームレスト
今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のガソリン車のフロントシートアームレストは、このようなデザインをしています。
■ガソリン車のフロントシートのアームレスト
今回デビューをはたした新型モデルのフロントシートには、引き降ろして使用するタイプのアームレストが用意されていますが、ご覧の通りシンプルな作りで、サイズも小さめです。
実際にこの新型モデルの運転席のアームレストの横幅を確認してみたところ約5cmとなっており、腕を置いて、ゆったりと運転をするには少し物足りない感じが…。
ただ、今回デビューをはたした新型セレナ(SERENA)のガソリン車は、スマートマルチセンターシートを備えており、フロントシートのアームレストとしても使用することも可能です。
この新型モデルに用意されているスマートマルチセンターシートを前席のアームレストとして使用すると、見た目のサイズ感や豪華さが全然違いますよね。
しかも、ガソリン車のスマートマルチセンターシートは、e-POWERよりも前方にスライドできるようになっており、ちょうど腕のところにアームレストのクッション部分がくるようになっているんですよね。
そのため、スマートマルチセンターシートを前席のアームレストとして使用した時の使い勝手＆快適性は、e-POWERよりも上です。
このアームレストの使い勝手＆快適性は、新型セレナ(SERENA)のe-POWERにはないガソリン車の魅力＆メリットのひとつなのかなと思いました。
2列目シート＆3列目シートにアームレストの用意はなし
一方、2022年11月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のガソリン車の2列目シート＆3列目シートは、このようなデザインをしています。
■新型セレナ ガソリン車の2列目シート
■新型セレナ e-POWERの3列目シート
ガソリン車の2列目シート＆3列目シートには、アームレストの用意はありません。
ただ、この新型モデルのガソリン車は、スマートマルチセンターシートを2列目シートの間に設置することによって、アームレストのように使用することができます。
この新型モデルの2列目シートはサイドサポートが控えめなため、座り心地はあまり良くないのですが、スマートマルチセンターシートを2列目シートに設置をすると、座り心地は一気に改善。
大きなアームレストがカラダを支えてくれるので、安定感のある座り心地に…。
また、大きなアームレストに腕を置いて、ゆったりと座ることができるのも、スマートマルチセンターシートを2列目シートのアームレストとして使用する魅力＆メリットのひとつなのかなと思いました。
新型セレナのアームレスト【ルキシオン以外のe-POWERの使い心地をチェック】
今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のe-POWERは、運転席と助手席の間にセンターコンソールトレイを備えています。
■新型セレナ e-POWERの内装
グレード：ハイウェイスター
そのため、アームレストの使い勝手にも若干の違いがあります。
そんな新型モデルのe-POWERのアームレストのデザインや使い勝手を確認したところ、次のようになっていました。
ガソリン車よりも劣るe-POWERの前席のアームレスト
今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のe-POWERのフロントシートのアームレストは、このようなデザインをしています。
■e-POWERの前席のアームレスト
今回デビューをはたした新型モデルのアームレストは、ガソリン車と全く同じデザインになっています。
ただ、e-POWERとガソリン車では、スマートマルチセンターシートを前席のアームレストとして使用した時の使い心地＆快適性に差がありました。
先ほどもお話しましたが、今回デビューをはたした新型セレナ(SERENA)のガソリン車は、スマートマルチセンターシートのスライド量がe-POWERよりも大きいこともあり、ちょうど腕を置きやすい位置にアームレストを設置することができます。
一方、e-POWERは、運転席と助手席の間にセンターコンソールトレイを備えていることもあり、スマートマルチセンターシートのスライド量がガソリン車よりも少なくなっています。
実際にこの新型モデルのe-POWERとガソリン車のスマートマルチセンターシートを最前端にした時の位置を比べてみると、こんなに差が…。
■ガソリン車のスマートマルチセンターシートの位置
■e-POWERのスマートマルチセンターシートの位置
このようにこの新型モデルのe-POWERのスマートマルチセンターシートは、スライド量がガソリン車よりも劣るため、e-POWERアームレストの位置が運転席から少し遠くなってしまうんですよね。
そのため、e-POWERのアームレストに腕を置こうとすると、クッション部分ではなく、前方の収納スペース部分が腕にあたるため、使い心地はイマイチです。
正直言って、クルマの横に備わっているアームレストと一緒に使って、何とか使えるレベルです。
今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のe-POWERは非常に良いクルマですが、アームレストの使い勝手に関しては、ガソリン車よりも劣るのでご注意くださいね。
後席のアームレストの使い勝手はガソリン車と同じ
一方、新型セレナ(SERENA)のe-POWERの2列目シート＆3列目シートは、このようなデザインをしています。
■e-POWERの2列目シート
■e-POWERの3列目シート
今回フルモデルチェンジをして新発売をしたe-POWERの2列目シートは、ガソリン車と同様、アームレストが用意されていません。
ただ、ガソリン車と同様、2列目シートの間にスマートマルチセンターシートを設置すれば、スマートマルチセンターシートをアームレスト代わりに使用することができますよ。
新型セレナのアームレスト【ルキシオンの使い心地をチェック】
2022年11月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)の最上位モデルに位置をするルキシオンは、他のグレードと全く異なるアームレストを備えています。
■ルキシオンの内装
そんな新型モデルのルキシオン(LUXION)に用意されているアームレストのデザインや使い勝手は、このような特徴＆魅力を備えていました。
専用デザインの前席のアームレスト
今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)の最上位モデル”ルキシオン”の前席のアームレストは、このようなデザインをしています。
■ルキシオンのアームレスト
ガソリン車やe-POWERのルキシオン以外のグレードでは、引き降ろして使用するシンプルなデザインのアームレスト採用していましたが、ルキシオン(LUXION)は、存在感のある大きなアームレストを標準装備。
ルキシオンのフロントシートに採用されている大きなアームレストは、クッション性も良く、もっちりとした肌触りに…。
アームレストのサイズも大きく、エルグランドやアルファード/ベルファイアなどワンランク上のクルマに乗っているような気分で運転をすることができました。
2列目シートにもアームレストを装着
また、新型セレナ(SERENA)のルキシオンとそれ以外のグレードでは、2列目シートのアームレストも異なります。
ガソリン車やe-POWERのハイウェイスターなどは、2列目シートにアームレストの用意はなく、スマートマルチシートをアームレスト代わりに使用するようになっていました。
一方、2列目にキャプテンシートを採用しているルキシオン(LUXION)は、2列目シートにもアームレストを用意。
■ルキシオンの2列目シート用のアームレスト
アームレストのサイズは約4cmと少し小さめですが、腕を置いて、ゆったりと座ることができるため、他のグレードよりも快適に過ごすことができるような感じが…。
また、キャプテンシートを採用しているルキシオン(LUXION)の2列目シートは、シートサイドのサポートがしっかりとしており、長時間ドライブでも快適に過ごすことができるのも好印象でした。
まとめ：グレードで使い心地に差がある新型セレナのアームレスト
2022年11月にフルモデルチェンジをして新発売をした新型セレナ(SERENA)のアームレストのデザイン＆使い心地は、このようになっていました。
■新型セレナのアームレストのまとめ
今回デビューをはたした新型モデルは、全モデルにアームレストを用意しているのですが、グレードやモデルによってアームレストのサイズや使い心地に差があります。
特にアームレストの使い心地が良かったのは、最上位モデルに位置をするルキシオン(LUXION)です。
一方、e-POWERのアームレストの使い勝手は、他のグレードよりも少し劣るような感じが…。
また、新型セレナ(SERENA)のe-POWERは、ガソリン車よりも車内の移動＆ウォークスルーが劣るのも、気になるところでした。