2021年8月にデビューをした新型オーラ(AURA)とノートe-POWERの内装・インテリアの大きな違いの一つが、アームレストです。
この新形モデルでは、後部座席用のアームレストが標準装備となったおかげで、後部座席まわりの快適性＆居心地が良くなった感じが…。
また、アームレストの表面に採用されている素材がノートe-POWERとは異なるため、腕を置いた時の肌触りにも差がありました。
この新型モデルに用意されているアームレストは、どのようなデザインになっていたのでしょうか？また、ノートe-POWERのアームレストとは、どのような違いがあったのでしょうか？
新しくデビューを果たした日産のプレミアムコンパクトカー”新型オーラ(AURA)”に用意されているアームレストのデザインや使い勝手を、実車画像を交えて徹底解剖します。
目次
新型オーラのフロントシートのアームレスト【デザイン＆使い勝手をチェック】
2021年8月にデビューを果たした新型オーラ(AURA)のフロントシートのアームレストは、このようなデザインをしています。
■新型オーラのアームレスト
センターコンソールと一体型デザインを採用
今回デビューを果たした新型モデルは、センターコンソールと一体となった専用デザインのアームレストを採用。
そのおかげもあり、この新型モデルは、アームレストに腕を掛けたままシフトレバー操作を行えるようになっていました。
また、この新型モデルのアームレストは、シートをどの位置に設定しても快適に使えるようサイズが大きくなっているのも好印象でした。
成人男性でも快適に使える高さを確保
また、今回デビューを果たした新型ノート オーラ(NOTE AURA)のフロントシートのアームレストの注目ポイントの一つは、高さです。
クルマによってはアームレストの高さが低く、腕を置こうとすると、姿勢が崩れてしまうものもあります。
ただ、この新型モデルでは、日本人の成人男性の平均体格を基準に設計されているようで、成人男性がこのアームレストに腕を置いても運転姿勢が崩れません。
身長約175㎝ある私がこの新型モデルの運転席に座ってみたところ、アームレストはちょうど腕を置きたくなる高さに…。
私は運転姿勢が崩れるのが嫌なので、普段はあまりアームレストに腕を置くことはないのですが、この新型モデルは、アームレストに腕を置いて運転をしたいクルマに仕上がっていました。
ツイード調織物を表皮に採用
また、アームレストに使用されている素材も、今回デビューを果たした新型オーラ(AURA)のアームレストの魅力の一つです。
この新型モデルのベースになっているノートe-POWERでは、ブラックの合成レザーをアームレストの表皮に採用していました。
■合成レザー素材のノートe-POWERのアームレスト
しかし、今回デビューを果たした新型モデルでは、ツイード調の織物をあしらったアームレストを採用。
■ツイード調織物素材の新型オーラのアームレスト
そのため、見た目の高級感やスタイリッシュでは、新型ノートe-POWERのアームレストよりも劣ります。
ただ、この新型オーラ(AURA)のアームレストは、ベースとなっているノートe-POWERにはない温かみと上品さがありました。
肌触りの良さも魅力の一つ
また、今回デビューを果たした新型オーラ(AURA)は、ツイード調の織物をアームレスト部分に採用しているおかげで、ノートe-POWERよりも肌触りが良いくなっていました。
合成レザーを採用しているノートe-POWERのアームレストは、真夏の暑い日に腕を置くと、レザーが肌にベタっとひっつく感じがあるんですよね。
■ベタつきが気になるノートのアームレスト
しかし、今回デビューを果たした新型モデルでは、ツイード調の織物をあしらっていることもあり、肌にまとわりつく感じがありません。
■サラッとした肌触りの新型オーラのアームレスト
真夏の暑い日の肌触りの良さも、ノートe-POWERにはない新型ノート オーラ(NOTE AURA)のアームレストの良いところの一つなのかなと思いました。
新型オーラの後部座席のアームレスト【デザイン＆使い勝手をチェック】
また、2021年8月にデビューを果たした新型ノート オーラ(NOTE AURA)は、後部座席の中央に引き出して使用をするアームレストが用意されています。
そんな新型モデルのアームレストは、このようなデザインをしています。
■新型オーラの後部座席のアームレスト
アームレスト部分にドリンクホルダーを2個設置
今回デビューを果たした新型モデルの後部座席のアームレストには、ドリンクホルダーを2個設置しています。
■アームレスト部分のドリンクホルダー
この新型モデルの後部座席のアームレストに備わっているドリンクホルダーは、2つの穴が繋がっているメガネタイプを採用。
飲み物だけなく、ポーチや財布などの小物も収納できる使い勝手の良いドリンクホルダーになっていました。
アームレストとしての使い勝手も良好
また、今回デビューを果たした新型オーラ(AURA)の後部座席用のアームレストで印象的だったのは、使い勝手の良さです。
クルマによっては、設置されている位置が低く、アームレストとしての役割を果たさないものもあります。
しかし、今回デビューを果たした新型モデルは、腕を置きやすい高さを考慮してアームレストを設置。
■高さも考慮している新型オーラのアームレスト
しかも、この新型モデルに用意されている後部座席用のアームレストは、見た目以上にしっかりとした作りになっており、普通に腕を置いたくらいではビクともしません。
そのため、アームレストに腕をかけて座ると、ワンランク上のクルマに乗っているかのような快適さと特別感を楽しむことができました。
リヤセンターアームレストはGレザーエディションのみ
このように使い勝手に優れている新型オーラ(AURA)の後部座席のセンターアームレストですが、用意されているのは、上位モデルに位置をするGレザーエディションのみです。
下位モデルに位置をするGグレードの後部座席には、アームレストの用意がありません。
■Gグレードの後部座席
なので、後部座席の快適性＆使い勝手に関しては、上位モデルに位置をするGレザーエディションの方が優れているような感じが…。
このように今回デビューを果たした新型ノート オーラ(NOTE AURA)は、GグレードとGレザーエディションで後部座席の快適性＆居心地の良さに差があるのでご注意くださいね。
まとめ：使い勝手＆快適性に優れる新型ノート オーラのアームレスト
2021年8月にデビューを果たした日産のプレミアムコンパクトカー”新型オーラ(AURA)”に用意されているアームレストのデザインや使い勝手を確認したところ、このようになっていました。
■新型オーラのアームレストのまとめ
・ツイード調の織物をあしらった専用デザイン
・リヤセンターアームレストはGレザーエディションのみ
今回デビューを果たした新型モデルでは、運転席と助手席のあいだにツイード調の織物をあしらった専用デザインのアームレストを標準装備。
真夏の暑い日でもべたつかず、サラッとした優しい肌触りになっているのが好印象でした。
ただ、後部座席の中央に備わっているリヤセンターアームレストは、新型オーラ(AURA)の上位モデル”Gレザーエディション”のみとなっているのが少々残念でした。